Ротационное формование настраиваемого ударопрочного и антикоррозионного корпуса двигателя

Продукт Введение

● Разнообразие применений: процесс ротационного формования позволяет изготавливать корпуса двигателей сложной формы и разных размеров для удовлетворения потребностей различных отраслей и областей. Эти оболочки широко используются для защиты двигателей различных типов транспортных средств, таких как автомобили, мотоциклы, яхты и самолеты.

● Функциональная конструкция: процесс центробежного формования позволяет встраивать в корпус двигателя различные функциональные компоненты, такие как радиаторы, монтажные кронштейны и т. д., тем самым улучшая общие характеристики и надежность двигателя.

● Защита и защита. В качестве основного внешнего защитного слоя двигателя кожух двигателя может эффективно предотвращать внешнее воздействие, коррозию и износ, а также защищать внутренние компоненты двигателя от повреждений.

Продукт Особенности

● Низкая стоимость: по сравнению с выдувным формованием, литьем под давлением и другими процессами стоимость форм для ротационного формования невелика, примерно от 1/3 до 1/4 ее стоимости. Это имеет значительные экономические преимущества при производстве корпусов двигателей, требующих массового производства или частой замены пресс-форм.

● Регулируемая толщина стенок: процесс ротационного формования позволяет свободно регулировать толщину стенок изделия (более 3 мм) без регулировки формы для адаптации к различным потребностям использования и условиям окружающей среды. Такая гибкость делает кожухи двигателей, изготовленные центробежным формованием, более универсальными в проектировании и производстве.

● Хорошая прочность кромки: в процессе ротационного формования можно добиться толщины кромки изделия более 5 мм, что эффективно повышает прочность кромки корпуса двигателя и повышает его ударопрочность и износостойкость.

● Высокая сложность формы: процесс ротационного формования позволяет производить кожухи двигателей очень сложной формы и большой толщины, отвечающие различным специальным конструктивным требованиям. Этот процесс особенно подходит для производства больших, сложных и высокопрочных корпусов двигателей.

● Полностью закрытый: в процессе ротационного формования можно получить полностью закрытый корпус двигателя, который эффективно предотвращает попадание в двигатель внешних примесей, таких как пыль и влага, и сохраняет двигатель чистым и сухим.